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本周，冷空氣影響下，電廠發(fā)電負(fù)荷明顯上升，采購(gòu)需求釋放，沿海運(yùn)輸市場(chǎng)貨盤(pán)較上周明顯增加，成交熱情升溫。12月14日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1044.51點(diǎn)，較上周上漲1.4%。

為深入貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，進(jìn)一步做好煤炭、天然氣等能源物資運(yùn)輸保障工作，支撐保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康平穩(wěn)運(yùn)行，經(jīng)國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組同意，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

總部位于新加坡的船東Grindrod Shipping的首席執(zhí)行官M(fèi)artyn Wade在Capital Link網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上表示，散貨船市場(chǎng)將受益于疫情后的復(fù)蘇、港口擁堵、集裝箱貨輪對(duì)散裝貨船的溢出，以及澳大利亞和中國(guó)的貿(mào)易爭(zhēng)端。他表示：“市場(chǎng)等了十年才有這么好的收益，我們公司90%的船隊(duì)都在即期市場(chǎng)交易。”

10月，市場(chǎng)淡季不淡。據(jù)美國(guó)統(tǒng)計(jì)局最新統(tǒng)計(jì)，7月美國(guó)零售商的庫(kù)存銷(xiāo)售比只有1.11，補(bǔ)庫(kù)存活動(dòng)仍將持續(xù)。據(jù)美國(guó)零售商協(xié)會(huì)（NRF）發(fā)布的《全球港口追蹤》預(yù)測(cè)，2021年8月至2022年1月，美西洛杉磯港和長(zhǎng)灘港集裝箱貨物進(jìn)口量將比2021年2-7月增加2.7%。

散運(yùn)市場(chǎng)第四季度旺季不旺。雖然此前業(yè)界曾預(yù)期隨著冬季臨近散貨船運(yùn)價(jià)將開(kāi)始回升，但近期BDI指數(shù)去未出現(xiàn)明顯反彈。

6月22日，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三上漲，所有船型需求均有增強(qiáng)。整體干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升5點(diǎn)，報(bào)585點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)成立后，其內(nèi)部重組進(jìn)程正加速推進(jìn)，集裝箱運(yùn)輸、油氣運(yùn)輸和散貨運(yùn)輸三大板塊即將全新出發(fā)。在原中遠(yuǎn)與中海兩家集團(tuán)的整合過(guò)程中，首輪方案涉及的航運(yùn)業(yè)務(wù)將重點(diǎn)整合集裝箱運(yùn)輸、油氣運(yùn)輸和散貨運(yùn)輸三大板塊。

4月全球新造船市場(chǎng)訂單量較之3月有所回落，新接訂單31艘，合計(jì)443萬(wàn)載重噸。截止4月底，全球手持訂單共計(jì)4323艘2.8億載重噸。4月份傳統(tǒng)船型需求持續(xù)疲軟,其中集裝箱新造訂單未能持續(xù)15年的增長(zhǎng)，自年初起便一蹶不振，今年前四個(gè)月集裝箱訂單為零。

從中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司了解到，5月6日，該集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記許立榮和董事總經(jīng)理萬(wàn)敏等拜訪了中國(guó)海洋石油總公司，與其董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記楊華等領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了會(huì)談。雙方就原油運(yùn)輸、船用液化天然氣、海工項(xiàng)目等業(yè)務(wù)領(lǐng)域深入交換意見(jiàn)，一致同意將進(jìn)一步加強(qiáng)溝通聯(lián)系，互通有無(wú)，繼往開(kāi)來(lái)，全面提升雙方戰(zhàn)略合作水平。